Guida rapida all'applicazione del turbocompressore
Precauzioni
1. Controllo dopo l'acquisto: smontare tutto l'imballaggio e la copertura, controllare gli allegati casuali e conservare il buono d'acquisto, il certificato di qualificazione e la carta del servizio post-vendita.
2. Non utilizzare il componente del regolatore di barriera come una maniglia e non è necessario regolare la pressione di impostazione della valvola cross-pass e smontare la staffa della valvola di regolazione in qualsiasi momento.
3. L'ispezione, la demolizione e la sostituzione del compressore devono essere eseguite dopo che il motore è stato arrestato e raffreddato.
4. La qualità (qualità, livello e pulizia) dell'uso dell'olio motore è la chiave per migliorare la vita del compressore. L'olio deve essere al livello CF o superiore raccomandato dal produttore del motore. Il personale di manutenzione non autorizzato dall'azienda non dovrà installare o cambiare il compressore, altrimenti rifiuterà tre pacchetti.
5. Nota: il produttore di pressione o i danni al motore causati dalla modifica del motore stesso non sono responsabili
Utilizzo normale
1. Dopo l'avvio, il motore dovrebbe rimanere al minimo per 3-5 minuti per garantire la buona lubrificazione del compressore; dovrebbe inoltre rimanere al minimo per 3-5 minuti prima di spegnere il motore per ridurre la temperatura e la temperatura del sistema di scarico del motore per impedire il recupero dal recupero. , La bruciatura dell'olio, la combustione e l'uso frequente e errato possono causare danni anticipati al compressore.
2. Va notato che il tempo di inattività non deve superare i 20 minuti ed è facile lubrificare lo scarico del compressore.
3. Durante l'uso normale, assicurarsi che la pressione dell'olio sia garantita entro l'ambito specificato dalla fabbrica del motore e che l'allarme della pressione dell'olio
Le ragioni dovrebbero essere interrotte immediatamente. 4. È severamente vietato eseguire l'operazione di "accelerazione della fiamma" per evitare danni al compressore dovuti alla mancanza di olio.
Sostituire il turbocompressore
1. Prima di sostituire il nuovo pressostato, individuare la causa del guasto del vecchio compressore ed escluderlo. Confermare l'abbinamento del nuovo motore a pressione maggiorata.
2. Sostituire il compressore e contemporaneamente sostituire il filtro dell'aria e il filtro della macchina. Il nuovo filtro della macchina deve essere riempito con olio per macchine pulito
3. Controllare e assicurarsi che il motore sia acceso e che la tubazione di scarico sia pulita senza detriti;
4. Il compressore deve essere prelubrificato. Prima di collegare il compressore al tubo dell'olio, aggiungere l'ingresso dell'olio all'ingresso dell'olio del compressore per aggiungere olio motore pulito.
Allo stesso tempo, usura precoce della pressione.
5. Ciascun collegamento deve essere stretto e sigillato, altrimenti causerà rumori anomali e perdite d'olio.
Nota: quando si sostituisce il compressore, è meglio pulire il motore, il che può prolungare notevolmente la durata del compressore.
Ispezione e manutenzione regolari
1. Controllare regolarmente se ciascun componente di connessione è allentato, presenta perdite d'aria e perdite d'olio. La perdita d'aria provocherà un rumore anomalo.
2. Assicurarsi che la tubazione di ritorno dell'olio sia sbloccata.
3. Pulire frequentemente il filtro e sostituirlo regolarmente in base ai requisiti dell'impianto di produzione del motore, altrimenti si verificherà una perdita di olio dal compressore.
4. Motori inutilizzati a lungo termine (generalmente non più di sette giorni). Prima della riorganizzazione, il compressore deve essere rimosso e il tubo dell'olio è necessario per aggiungere olio
all'ingresso dell'olio e ruotare i cuscinetti lubrificanti della ruota a balestra.
5. Sostituire regolarmente l'olio motore e il filtro dell'olio in conformità con i requisiti del produttore del motore.
6. Controllare regolarmente il gioco radiale/assiale secondo quanto specificato regolarmente dai produttori del motore. Il motore deve essere spento durante l'ispezione per evitare
danni al personale; Quando la distanza minima tra la girante e il mantello è inferiore a 0,1 mm, è necessario rivolgersi a un professionista per la manutenzione per evitare perdite di espansione.
