1. Le générateur ne fonctionne pas selon les conditions techniques spécifiées, telles que la tension du stator est trop élevée et la perte de fer augmente ; Si le courant de charge est trop élevé, la perte de cuivre du bobinage du stator augmente ; La fréquence est trop basse, ce qui ralentit la vitesse du ventilateur de refroidissement et affecte la dissipation de chaleur du générateur ; Le facteur de puissance est trop bas, ce qui augmente le courant d'excitation du rotor et provoque le chauffage du rotor. Vérifiez si l'indication de l'instrument de surveillance est normale. En cas d'anomalie, des ajustements et des traitements nécessaires doivent être effectués pour que le générateur fonctionne selon les conditions techniques spécifiées.
2. Le courant de charge triphasé du générateur est déséquilibré, et le bobinage monophasé surchargé surchauffera ; Si la différence de courant triphasé dépasse 10% du courant nominal, il s'agit d'un sérieux déséquilibre du courant de phase de cricket. Le déséquilibre du courant triphasé produira un champ magnétique de séquence négative, augmentera les pertes et provoquera le chauffage du bobinage de pôle, de la virole et d'autres parties. La charge triphasée doit être ajustée pour maintenir le courant de chaque phase aussi équilibré que possible.
3. Le conduit d'air est bloqué par la poussière et la ventilation est médiocre, ce qui rend difficile la dissipation de chaleur du générateur. La poussière et la saleté d'huile dans le conduit d'air doivent être éliminées pour dégager le conduit d'air.
4. La température de l'air d'admission est trop élevée ou la température de l'eau d'admission est trop élevée, et le refroidisseur est bloqué. La température de l'air d'admission ou de l'eau d'admission doit être réduite et le blocage dans le refroidisseur doit être éliminé. Avant que la panne soit éliminée, la charge du générateur doit être limitée pour réduire la température du générateur.
5. S'il y a trop de graisse ou trop peu de graisse ajoutée au palier, elle doit être ajoutée selon les réglementations, généralement de 1/2 à 1/3 de la chambre de palier (la limite supérieure pour les basses vitesses et la limite inférieure pour les hautes vitesses), et il est approprié de ne pas dépasser 70% de la chambre de palier.
6. Le palier est usé. Si l'usure n'est pas grave, le palier surchauffera localement ; Si l'usure est grave, cela peut provoquer un frottement entre le stator et le rotor, entraînant une surchauffe de la partie d'évitement du stator et du rotor. Le palier doit être vérifié pour le bruit. Si un frottement entre le stator et le rotor est constaté, la machine doit être arrêtée immédiatement pour maintenance ou remplacement du palier.
7. L'isolation du noyau du stator est endommagée, provoquant un court-circuit inter-rainure, entraînant l'augmentation de la perte de courant de Foucault locale du noyau et le chauffage, et le bobinage du stator sera endommagé dans les cas graves. Arrêtez immédiatement la machine pour maintenance.
8. Le fil en parallèle du bobinage du stator est cassé, ce qui augmente le courant des autres fils et génère de la chaleur. Arrêtez immédiatement la machine pour maintenance.
